寶億萊拎包入住新華社：網(wǎng)約車提價(jià)難打 拉活的黑車明顯多了

　　網(wǎng)約車提價(jià)難打，拉活的黑車明顯多了

　　近期，京滬穗深等十多個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。多地細(xì)則征求意見(jiàn)稿發(fā)布后，受到預(yù)期影響的市場(chǎng)有何變化？“新華視點(diǎn)”記者近日探訪多地網(wǎng)約車市場(chǎng)。 

　　焦點(diǎn)一：網(wǎng)約車價(jià)格有何變化？

　　不少地方的乘客明顯感受到近期網(wǎng)約車的價(jià)格變化。在深圳經(jīng)常乘坐滴滴優(yōu)步專車的市民敖文華說(shuō)，最近，網(wǎng)約車的價(jià)格跟出租車價(jià)格差不多，而以前至少比出租便宜20%以上。目前，深圳滴滴快車每公里的價(jià)格已從原來(lái)的1.3元漲到1.8元。 

　　10月16日，記者從北京市西三環(huán)附近的京頤商場(chǎng)，打網(wǎng)約車到位于西三環(huán)南路的北京市某單位，滴滴的報(bào)價(jià)是16.7元。而同樣的距離，記者6月份乘坐滴滴快車實(shí)際支付價(jià)格為8.2元。 

　　在各地的網(wǎng)約車新規(guī)征求意見(jiàn)稿中，北京、上海、深圳都提出了動(dòng)力和軸距方面的要求：發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8T或2.0L以上，軸距方面則要達(dá)到2700mm以上，新能源車軸距也要達(dá)到2650mm以上。 

　　對(duì)此，滴滴出行認(rèn)為，之前網(wǎng)約車定價(jià)相對(duì)實(shí)惠，但對(duì)車型的限定必然提高運(yùn)營(yíng)成本，或?qū)⒋蠓�抬高網(wǎng)約車費(fèi)。而原本定價(jià)較高的神州租車和易到用車都提出，新規(guī)對(duì)其價(jià)格影響不大。 

　　一些券商分析認(rèn)為，以私家車加盟模式為主的滴滴受影響較大，但通過(guò)購(gòu)買(mǎi)專業(yè)車輛的神州專車等平臺(tái)因?yàn)榛�本符合�?xì)則，將獲得利好，這將對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)新的變化。　 

　　在深圳從事網(wǎng)約車服務(wù)的司機(jī)江劍波說(shuō)，他開(kāi)的是排量1.6升的低檔車，如果按新政策要求升級(jí)為1.8T或者2.0L以上的中高檔車，每單成本要多出近一倍，定價(jià)至少是現(xiàn)在的2倍。 

　　不 過(guò)，交通運(yùn)輸部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，之前網(wǎng)約車的低價(jià)，很大程度上來(lái)自大量的補(bǔ)貼，網(wǎng)約車的發(fā)展，服務(wù)檔次可以高一些，寶億萊家居飾品，不和出租車在一個(gè) 頻道上競(jìng)爭(zhēng)。有專家認(rèn)為，此前參與網(wǎng)約車的車輛品質(zhì)參差不齊，一些車輛在年檢時(shí)蒙混過(guò)關(guān)，存在一定的安全隱患，限定車型、排量能在一定程度上保證乘客安全 利益。

　　焦點(diǎn)二：網(wǎng)約車會(huì)好打嗎？

　　“原 來(lái)用專車就為了解決打車難，現(xiàn)在專車也難打了�！背Ｄ暌缘蔚螌＼囁秃⒆由蠈W(xué)的北京楊女士介紹，現(xiàn)在早上要車明顯費(fèi)勁了。原來(lái)一般早晨6點(diǎn)55分要車，7點(diǎn) 就能坐上車，派車的距離一般在1.2公里之內(nèi)。這幾天，要到的車最近都在3公里左右，有次甚至派了一輛10公里以外的車。 

　　“上周五早上，從6點(diǎn)45分開(kāi)始，在滴滴上把專車、出租、快車要了個(gè)遍，快要絕望時(shí)，終于以1.5倍價(jià)格要到一輛快車�！睏钆�士說(shuō)。 

　　常年乘坐網(wǎng)約車上班的南昌市民姜先生說(shuō)，他每天早上7點(diǎn)20分左右從家里出發(fā)前往贛江對(duì)岸的工作單位上班，原來(lái)一般叫車3至5分鐘就能到，現(xiàn)在高峰時(shí)刻基本上叫不到車。 

　　根據(jù)滴滴的統(tǒng)計(jì)，上海從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的不足1/5。滴滴出行表示，粗略估算，一旦新政策落地，由于對(duì)車輛規(guī)格的限制，將導(dǎo)致能運(yùn)營(yíng)的車輛大幅減少，滴滴等待時(shí)長(zhǎng)將從目前平均5分鐘延長(zhǎng)到15分鐘以上，同時(shí)因供不應(yīng)求，寶億萊家居飾品，可能會(huì)再現(xiàn)司機(jī)挑乘客的情況。 

　　但也有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前網(wǎng)約車難打的情況不僅與各地提出的網(wǎng)約車新政策有關(guān)，也有近期滴滴、優(yōu)步等平臺(tái)多次調(diào)整價(jià)格、降低司機(jī)補(bǔ)貼導(dǎo)致注冊(cè)司機(jī)數(shù)量下降的影響。 

　　相對(duì)于細(xì)則落地后網(wǎng)約車可能減少的情況，傳統(tǒng)出租車公司開(kāi)始活躍起來(lái)。目前，北京首汽、上海大眾等出租車公司，均在今年推出了網(wǎng)約車平臺(tái)，目前業(yè)務(wù)在快速增長(zhǎng)中。 

　　據(jù)了解，目前，上海大眾專車和首汽約車的運(yùn)營(yíng)車輛分別達(dá)到3000輛和9000輛。上海大眾交通集團(tuán)董事長(zhǎng)楊國(guó)平、首汽約車CEO魏東均表示，車輛依然供不應(yīng)求，接下來(lái)還會(huì)不斷加大車輛投入。 

　　對(duì)于適度調(diào)控網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模，北京市交通委表示，要鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，北京正在加大公共交通投入力度，力爭(zhēng)讓百姓既能綠色出行，也能享受便捷。   

　　焦點(diǎn)三：司機(jī)戶籍門(mén)檻的提高帶來(lái)什么影響？

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，北京、上海、天津等地細(xì)則征求意見(jiàn)稿都提出從事網(wǎng)約車司機(jī)行業(yè)的本地戶籍限制。 

　　根據(jù)滴滴的統(tǒng)計(jì)，已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶籍。北京市交通委數(shù)據(jù)顯示，今年4月到8月，每月進(jìn)京車輛一直在115萬(wàn)輛（次）左右，同比多出15萬(wàn)輛（次）。這些車輛中很多都是從事網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)的外地車。 

　　研究機(jī)構(gòu)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車司機(jī)為本地人的比例，北京為3.6%，上海為5.3%，廣州為5.9%，深圳6.7%，杭州為10.8%。以京津滬等地的本地戶籍條件，將涉及大批外地司機(jī)。 

　　北 京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，提出這一政策，是特大型城市人口調(diào)控、疏解部分產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)考慮。治理“城市病”首要的就是嚴(yán)控人口規(guī)模，出租汽車是勞動(dòng)密集型 行業(yè)，其未來(lái)發(fā)展必然涉及人口規(guī)模調(diào)控和產(chǎn)業(yè)發(fā)展及就業(yè)導(dǎo)向。同時(shí)，特大型城市交通擁堵也是“老大難”問(wèn)題，而外埠車輛長(zhǎng)期在大城市占用道路進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活 動(dòng)，也會(huì)進(jìn)一步加大治堵困難。