軟裝館加盟｜簡(jiǎn)陽(yáng)柳工CLG820C（國(guó)三）裝載機(jī)全國(guó)銷(xiāo)量領(lǐng)先

簡(jiǎn)陽(yáng)柳工CLG820C（國(guó)三）裝載機(jī)全國(guó)銷(xiāo)量領(lǐng)先

柳工裝載機(jī)為什么這么好賣(mài)？一個(gè)就是質(zhì)量，二個(gè)全國(guó)的技術(shù)最先進(jìn)的，所有的機(jī)手用了柳工裝載機(jī)都說(shuō)好，

質(zhì)量杠杠的，用了三年都沒(méi)有什么毛病。柳工裝載機(jī)量每年全國(guó)銷(xiāo)量領(lǐng)先，操作簡(jiǎn)便，保養(yǎng)也比較方便。

1966年10月1日，柳工試制成功第一臺(tái)裝載機(jī)Z435，掀開(kāi)了中國(guó)裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，

柳工自足立身，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，遵循全面化、全面智能化、全面解決方案三大戰(zhàn)略。

今天，憑借累計(jì)銷(xiāo)售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，柳工裝載機(jī)榮冠全球！

其自營(yíng)的機(jī)制、完善的網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)特的理念，將星級(jí)服務(wù)和超值服務(wù)貫穿于產(chǎn)品的售前、售中、售后全過(guò)程。

我們?cè)敢砸涣鞯膶?zhuān)業(yè)精神，為您提供上較先進(jìn)的設(shè)備，并為您提供最完善的售后服務(wù) !

經(jīng)營(yíng)裝載機(jī)產(chǎn)品如下：

二手裝載機(jī)（10-50） 二手鏟車(chē)(1噸-5噸)

1.臨工LG953N  LG956L裝載機(jī)

2.柳工CLG50CN  CLG856h  CLG855N裝載機(jī)

3.龍工LG855B  LG855D裝載機(jī)等

深耕細(xì)作筑

1987—1999

上世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)施，能源、礦山、交通、土地開(kāi)發(fā)等各行各業(yè)建設(shè)迅速發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械的需求量越來(lái)越大，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，寶億萊軟裝加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，對(duì)產(chǎn)品品種的需求越來(lái)越廣。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械已經(jīng)不能滿足這種日益增長(zhǎng)的要求，每年要花費(fèi)至少2000余萬(wàn)美元進(jìn)口裝載機(jī)。而在市場(chǎng)，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品由于檔次低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，很難大量進(jìn)入市場(chǎng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的呼喚和市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“排頭兵”的柳工，迫切需要研究采取相應(yīng)對(duì)策。

不積硅步，無(wú)以至千里

1985年，柳工成功開(kāi)發(fā)了第一輪更新?lián)Q代產(chǎn)品——ZL50D輪式裝載機(jī)。當(dāng)時(shí)由于柳工第一次完全自主開(kāi)發(fā)更新?lián)Q代產(chǎn)品，欠缺經(jīng)驗(yàn)，有些先進(jìn)技術(shù)還不成熟，且相當(dāng)多配套件并不能很好地匹配主機(jī)，所以給生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售及產(chǎn)品可靠性帶來(lái)了很多問(wèn)題，致使無(wú)法批量生產(chǎn)及批量推向市場(chǎng)。在這種情況下，ZL50D小批量產(chǎn)銷(xiāo)了5臺(tái)就停止了生產(chǎn)。

正可謂不積硅步，無(wú)以至千里。ZL50D雖然停止了生產(chǎn)，但對(duì)柳工、甚至對(duì)我國(guó)整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展都起了很大的作用。首先使柳工人、甚至整個(gè)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)初步了解了當(dāng)時(shí)先進(jìn)裝載機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局；其次，該產(chǎn)品共采用了當(dāng)時(shí)二十多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其中有10多項(xiàng)通過(guò)ZL50D的研發(fā)已消化成功，為后來(lái)研發(fā)成功第二代更新?lián)Q代產(chǎn)品ZL50C奠定了基礎(chǔ)�？傊�，沒(méi)有第一輪ZL50D這個(gè)前奏曲，很可能就沒(méi)有柳工后來(lái)的ZL50C！

在這種歷史背景下，柳工于1987年決定，在吸收Z(yǔ)L50D已經(jīng)研發(fā)成功的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合柳工近二十年來(lái)研發(fā)、產(chǎn)銷(xiāo)裝載機(jī)的寶貴經(jīng)驗(yàn)及ZL50D裝載機(jī)還可繼續(xù)使用的成熟技術(shù)，正式投入了第二代更新?lián)Q代產(chǎn)品ZL50C裝載機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)。

簡(jiǎn)陽(yáng)柳工CLG820C（國(guó)三）裝載機(jī)全國(guó)銷(xiāo)量領(lǐng)先根據(jù)挖掘機(jī)械分會(huì)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，近一年挖掘機(jī)械出勤小時(shí)數(shù)同比略有增加，設(shè)備出勤率也穩(wěn)定在較高水平。近一年挖掘機(jī)械平均作業(yè)小時(shí)數(shù)和出勤率變化情況，根據(jù)小松官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)，近一年小松建筑機(jī)械平均作業(yè)小時(shí)數(shù)變化情況與分會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)基本一致。設(shè)備平均作業(yè)小時(shí)數(shù)的提高，反應(yīng)出下游需求的增加，并給市場(chǎng)需求提供穩(wěn)健支撐。

深耕細(xì)作，終成大器

1987年年底，經(jīng)過(guò)為期一年的籌備、設(shè)計(jì)、研發(fā)，柳工第二代更新?lián)Q代產(chǎn)品——ZL50C輪式裝載機(jī)樣機(jī)終于試制成功下地。之后進(jìn)行了調(diào)試、初步試機(jī)，于1988年春節(jié)前整頓完畢。1988年春節(jié)后投入了試驗(yàn)，包括性能測(cè)試、1000KM長(zhǎng)途運(yùn)行試驗(yàn)，然后發(fā)往北京試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行1000小時(shí)可靠性加速試驗(yàn)，到節(jié)前試驗(yàn)結(jié)束。1988年11月9日，柳工的第二代更新?lián)Q代產(chǎn)品——ZL50C輪式裝載機(jī)，在柳州通過(guò)了省部級(jí)專(zhuān)家鑒定。就這樣，柳工第二代更新?lián)Q代后的第一款產(chǎn)品，也是中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)第二代更新?lián)Q代后的第一款產(chǎn)品ZL50C，在柳工誕生了！

柳工ZL50C輪式裝載機(jī)采用了全新及改進(jìn)過(guò)的新技術(shù)共20多項(xiàng)，其中絕大多數(shù)都來(lái)自于消化成功的ZL50D上的先進(jìn)技術(shù)。這些全新的先進(jìn)技術(shù)主要有：全液壓流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、單搖臂反轉(zhuǎn)“Z”型連桿機(jī)構(gòu)作業(yè)裝置、板梁式前后車(chē)架、全封閉減震式微增壓駕駛室、可調(diào)節(jié)減震式司機(jī)椅、減震式箱型結(jié)構(gòu)覆蓋件、帶關(guān)節(jié)軸承的鉸接主銷(xiāo)結(jié)構(gòu)、新型的裝載機(jī)專(zhuān)用轉(zhuǎn)動(dòng)軸等。還有首次在裝載機(jī)上增設(shè)了緊急制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、液壓油散熱器、密封式銷(xiāo)套結(jié)構(gòu)等。所采用的改進(jìn)型新技術(shù)主要有：大幅度提高效率的變速箱使原ZL50D變速箱Ⅱ檔效率提高了7%以上。延長(zhǎng)了原ZL50D變速箱使用壽命，使該變速箱目前仍占全行業(yè)所有變速箱60%以上的主導(dǎo)地位。同時(shí)，這幾十年來(lái)節(jié)省的燃油無(wú)法估量，產(chǎn)生了無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益；改進(jìn)型大幅度提高可靠性的驅(qū)動(dòng)橋是行業(yè)公認(rèn)的可靠性最高的驅(qū)動(dòng)橋。以前，整個(gè)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)驅(qū)動(dòng)橋可靠性是所有主要元部件中最差的，柳工旳ZL50C驅(qū)動(dòng)橋徹底改變了這一被動(dòng)局面。該技術(shù)后來(lái)傳到全行業(yè)，寶億萊軟裝加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，改變了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)驅(qū)動(dòng)橋的面貌。ZL50C這些先進(jìn)技術(shù)的成功采用，大大縮小了中國(guó)裝載機(jī)在技術(shù)上與當(dāng)時(shí)先進(jìn)水平的差距，躋身于當(dāng)時(shí)裝載機(jī)先進(jìn)技術(shù)水平之列。

柳工ZL50C輪式裝載機(jī)的技術(shù)水平，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)其他企業(yè)產(chǎn)品。與當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的美國(guó)卡特彼勒同類(lèi)裝載機(jī)技術(shù)相比，各有千秋。雖然在作業(yè)效率、操作舒適性、零部件及整機(jī)可靠性等方面與卡特彼勒同類(lèi)裝載機(jī)相比，還存在一定差距，但柳工ZL50C輪式裝載機(jī)的零部件及整機(jī)結(jié)構(gòu)與卡特彼勒同類(lèi)機(jī)型相比要簡(jiǎn)單得多，制造成本相對(duì)低廉，操縱、維護(hù)、保養(yǎng)也更為便捷。對(duì)中國(guó)客戶(hù)而言，柳工ZL50C輪式裝載機(jī)可以說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的價(jià)廉物美的好產(chǎn)品；對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，ZL50C的出現(xiàn)幾乎將國(guó)外裝載機(jī)產(chǎn)品擋在了國(guó)門(mén)之外，雄霸天下數(shù)十年之久；對(duì)于民族品牌而言，ZL50C形成了鮮明的中國(guó)裝載機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和基因，并使得以柳工為代表的民族品牌初步具備了與品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。也正因此，柳工ZL50C輪式裝載機(jī)成為中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)首款大批量打開(kāi)市場(chǎng)的功勛產(chǎn)品，對(duì)柳工及中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

鑄就30年